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春节刚过，中国外交舞台就迎来了一位重量级客人——德国总理默茨
。其实 ，早在春节前，法国 、英国等国的领导人就已相继访华
，但为什么这次默茨的访问格外引人关注？一个重要原因是德国作为欧洲经济的“火车头”，它的一举一动牵动着整个欧洲的神经。另外一个原因 ，就是这位被舆论认为有些姗姗来迟的德国总理默茨
，是著名的“鹰派 ”人物，一直以对华强硬著称 。而此次访华大家发现 ，他的态度似乎发生了转变：来之前
，专门向中国问题专家“取经
”；春节期间，向中国人民拜年；这次访华 ，更是带来了包括30位龙头企业负责人在内的豪华代表团。

透过他的一系列表态和行为
，这位德国总理到底发生了什么样的变化，是什么样的原因促使他做出一系列的重大调整 ，他的这次访华
，会对未来的中德
、中欧关系，产生什么样的影响？

德国总理 默茨：我们理应进一步加强与中国的关系
。无论如何 ，我都有这样的决心。

“非常值得”，这是德国总理默茨在离开中国前
，对此次访华的评价 。仅仅30多个小时，需要去北京和杭州两个城市 ，他的访华行程安排得满满当当
。逛故宫
，他在留言簿写下祝福：愿我们在马年一马当先、龙马精神，愿今年成为德中合作与发展之年。去企业 ，他还亲身上阵
，体验了一把中德企业合作开发的辅助驾驶系统 。

德国总理 默茨：这是德国汽车制造商与中国技术的合作，令人惊叹
。

舆论普遍认为 ，此次访华
，默茨好像变了。例如他对中德企业合作的连声赞叹，就与他此前的态度形成了不小反差 。去年年初 ，当时还是总理候选人的默茨
，曾对德国经济界的代表说，在中国投资是一个涉及巨大风险的决定 ，一意孤行在华投资的德国企业，如果出现亏损
，不应指望政府的支持
。此次访华，很多人也都在问 ，默茨的对华态度
，为什么会发生如此明显的转变？

同济大学德国研究中心主任 郑春荣：2019年的时候，欧盟提出了对华的三重定位 ，也就是合作伙伴 、竞争者和制度性对手。默茨当时对华的认知
，更多是从竞争者和制度性对手的角度来看待 。当时德国政府的对华政策就是要“去风险 ”、降依赖
。

中国社会科学院欧洲研究所所长 冯仲平：“去风险”其实是个中性词，谁不需要“去风险
”？但是你要是矫枉过正 ，超过了正常的风险
，等于你的“去风险”实际上是去了合作
、去了机遇。

时间，终究会让大家慢慢回归到冷静 。本周二 ，默茨在柏林启程访华前就专门提到
，把“去风险 ”等同于与中国“脱钩
”是一个错误，那样只会损害德国自身的利益。

中国国际经济交流中心美欧研究部副部长、研究员 张茉楠：随着德国经济竞争力的衰退 ，包括面临着地缘政治的冲击，以及现在特朗普政府对欧洲大规模发起高额关税
，在这样大背景之下，我觉得现在默茨选择中国 ，其实也能够表明在全球不确定性的背景之下
，德国是坚定选择了一种确定性
。可以说是从原来的更多强调意识形态主导的战略，向更多是以经济为中心 ，强调一种务实合作的方向转变。

同济大学德国研究中心主任 郑春荣：他也提出了一个概念叫“战略性去风险”
，该合作的地方还是要合作 。因为合作对于德国企业能够有很多收益，对于德国经济的复苏也是非常重要的 ，所以需要在“去风险 ”和加强合作这一对看似相互矛盾的关系当中寻求平衡
。

不该是制度性的竞争对手
，而是全方位战略伙伴关系。本周三，在中德发表的联合新闻声明中 ，双方就强调
，开放对话 、公平竞争和相互开放市场至关重要 。尤其值得注意的是，这份声明坦诚地将双方在经贸合作中的关切写入文本
。其中提到 ，“中方注意到德方重视‘降依赖’
、贸易不平衡、出口管理等问题，德方注意到中方对经贸问题泛安全化 、高技术产品出口管理等关切。
”

中国国际经济交流中心美欧研究部副部长
、研究员 张茉楠：我觉得这是一个非常大的变化
，双方在处理分歧和矛盾的时候，我们不回避、不遮掩 ，而是把我们的分歧放在台面上 。我觉得中国与德国作为全球第二大和第三大经济体
，我们能够正视矛盾，并基于矛盾来化解矛盾 ，我觉得它能够带来很好的示范效应
。

“成果丰硕 、富有意义”
，周四，中国外交部发言人用八个字 ，对默茨此次访问做出了评价。不仅中德企业之间达成了十余项涉及汽车
、机械、能源 、物流
、金融等行业的商业协议
，双方还同意延续并充分发挥中德政府磋商机制等机制性对话作用 。

中国国际经济交流中心美欧研究部副部长、研究员 张茉楠：有些我们针对具体问题，比如说贸易不平衡的问题 、产业补贴的问题、知识产权的问题
、市场准入的问题、供应链安全的问题 ，这些相关的问题都会放在未来政府磋商机制的框架之内逐一解决
，我觉得这也是一个非常积极的开始
。未来中欧之间，包括中德之间可能会出现一种新的范式 ，叫竞争性共存，大家一定是有竞争的
，双方需要探讨如何能够有效管控竞争分歧的扩大，如何能够在竞争的同时 ，更好去融合 、加强合作
，我觉得这就是一种竞争性共存的新范式。

访华前后，默茨持续用中文在社交媒体上发帖 ，其中有一条写道：柏林与北京相隔近7500公里 。多年来我们一直很乐于跨越这段距离。对我而言
，维护并深化我们的外交和经济关系十分重要
。为实现这一目标，我们需要开放的对话渠道。在结束行程时 ，默茨表示
，会派德国的经济部长再次访问中国 。

德国总理 默茨：作为全球三大经济体当中的两个，我们之间的贸易往来不光为我们自己 ，也为更广阔的世界带来了巨大动力
。我此访也清楚表明
，这里蕴含着巨大的潜力。

这次默茨访华，奔驰
、宝马、大众几大德系车的掌门人全来了 。其实这两年 ，德系车在中国的日子并不好过，不仅面临着包括中国车企在内的激烈竞争
，销量连续下滑，而且在技术的更新迭代上也到了关键时刻 ，而这
，应该是他们来中国更迫切的原因
。因为中国不仅是全球最大的汽车市场，更是目前全球汽车技术迭代最快的地方。电动车怎么造 、智能驾驶怎么玩 ，如果脱离开中国的创新以及竞争环境
，企业未来的发展就无法想象 。所以，尽管一些德国政客高喊与中国“脱钩 ” ，但是企业家的选择更接近现实和理性
。那么他们这次来
，最关心的是什么呢？

宝马
、奔驰、大众 、拜耳
、西门子……在这份跟随德国总理默茨访华的商务代表团名单里，大约30家德国头部企业悉数在列。有评论直言 ，默茨几乎是带着德国工业的“半壁江山
”来到了中国 。而据德国媒体披露
，此次有意随访的企业，远不止30家
。

中国国际经济交流中心美欧研究部副部长、研究员 张茉楠：这可以说是德国最核心的产业支柱和战略支柱的企业来随团访华 ，它对于德国经济的分量是绝对不可忽视的，像化工 、汽车
、机械
，包括一些消费品，这是完全占据德国经济规模的半壁江山的行业。从企业本身级别来看 ，他不是一般的高管
，而几乎都是这些企业的CEO包括决策者，所以对欧盟包括德国在内 ，对华战略的布局有新的谋划或者新的未来调整 。

这两年
，在德国政府所谓的“去风险”战略下，企业家们会做出什么样的选择？这从他们对华投资数据就可以看出来。来自中国德国商会3个月前的调查 ，93%的受访德企
，无意在未来两年内撤出中国，超过半数计划继续增加在华投资
。德国经济研究所的数据则更为直观：2025年 ，德企对华新增直接投资约70亿欧元
，比2024年增长了55%。

同济大学德国研究中心主任 郑春荣：我们可以看到德国的政界和经济界，他们之间对于对华“去风险 ”是有不同的认知的 ，尤其是大型企业，他们常年深耕中国市场
，对中国给他们提供的机遇是有深刻感受的 。所以面对政界提出的“去风险
”，他们采取的是一个反向“去风险”的做法 ，他们实际上是加大了对中国市场的投资
。

此外
，中德企业近年来的合作模式，已不再是“中方出市场、德方出技术 ”的单向输出 ，而是演变为双向技术融合。以汽车行业为例
，电动化和智能化的赛道，中国已经跑在了前面 ，因此德国三大车企都在中国部署从研发到生产的全产业链 。宝马已在中国设立了四大研发创新基地与三家软件公司
，奔驰也已在中国拥有德国以外最全面的研发网络，大众也在合肥成立了德国总部以外 、首个具备整车平台全周期开发能力的研发中心
。

同济大学德国研究中心主任 郑春荣：中国的企业因为创新水平高、速度快 ，迭代也非常快
，而且中国市场庞大，有很多的应用场景给德国企业提供了很多的机会 ，德企认识到如果想要赶上技术发展的潮流，如果希望能够在国际市场上
，在这样技术的发展背景下，继续占领市场的份额 ，就必须和中国进行合作。

专家还提醒
，变化的背后，还有一个真相需要澄清 ，那就是在华德企的产品
，如果返销德国，会被计入中国对德出口 。这样的统计方式 ，拉大了德国对华货物贸易的逆差
，助长了所谓德国“吃亏论”
。1月30日，中国驻德大使邓洪波就撰文指出：许多德欧企业背靠中国出口全球 ，形成了“顺差在中方
、利润在欧方
”的现象。据统计
，在华欧企40%出口返销欧洲，这些均被计入中国对德对欧出口 。

中国国际经济交流中心美欧研究部副部长、研究员 张茉楠：我们不能完全以国别界限去做贸易平衡统计 ，而更多是应该以全球价值链 、贸易增加值的方式，来统计到底谁贡献了多大的贸易价值
。随着中国的产业链与全球的深度融合
，或者是我们产业链升级，其实我们在价值链环节为全球贡献了巨大的贸易增加值 ，而这些增加值都是其他国家真真正正的利益所在
，也都是这些跨国企业真真正正的利益所在。

此次默茨访华期间，专程考察了奔驰
、西门子等在华德企 ，而随行的德国企业也收获颇丰 。奔驰宣布与中国企业深化未来出行领域的合作
，宝马则与中企签署协议，聚焦动力电池供应链的协同降碳。

中国国际经济交流中心美欧研究部副部长、研究员 张茉楠：对德国在华企业的访问 ，其实也是用事实来证明
，这些企业已经与中国的产业链 、价值链深度融合，不仅仅为德国自身企业创造价值 ，也为中国
，也为世界创造价值，所以我觉得这是非常好的成功合作典范 ，也有力回应了在德国内部不同声音的一种做法
。第二方面也是一种期待，其实也是给德国企业一种背书
，因为政府更友好地与中国开展合作，其实也等于给德国企业一种底气。我觉得这两方面实际上是带有很强的政治信号或者战略信号 。

过去几十年 ，“德国制造”一直被视为全球工业的金字招牌
，在许多领域，德国企业堪称中国工业的“启蒙导师 ”
。但风向 ，正在悄然变化。就在默茨行程的第二天
，他特意前往杭州宇树科技，观看了一场颇具象征意味的表演 ，登上马年春晚的人形机器人再度亮相
，让默茨总理竖起大拇指 。在人工智能和具身智能的新赛道上，中国已手握超过三万项专利 ，而德国仅有七百余项
，全球人形机器人出货量名列前茅的企业，几乎也都来自中国
。我们当然还不敢自称“老师
” ，但技术上的突破，已是无法忽视的事实。当曾经的“师生关系”开始发生微妙转变
，似乎也预示着一个全新时代的中德关系正在到来 。

本周四，是默茨访华的杭州时间
。这些诞生于宇树科技的人形机器人 ，给这位来自世界制造业顶级强国的国家首脑
，补上了一份总台春晚小灶现场版。流畅的空翻
、醉拳等动作，引来默茨和随行人员频频称赞 。除了看 ，一些企业高管和机器人
，还进行了零距离互动
。

荷贝克电源系统首席执行官 马克?措纳：它很狂野，我得说这确实很狂野 ，非常厉害的科技
，这真是太棒了。

宇树科技创始人 王兴兴：我们给默茨总理呈现了从机器狗包括人形机器人，从小的到大的 ，无论是消费端的
，包括工业端产品都有呈现 。他对我们好几款机器人都做了些点评。我觉得印象可能最深的还是《武BOT》整个节目表演，他应该是看得最专注
。

为了迎接德国团来访 ，宇树科技还设置了物流作业、工业分拣等场景的展示。这些机器人在工业场景的应用，也是和德国最有可能擦出火花的地方 。与以往礼节性参观不同
，默茨也展现出很强的兴趣，主动询问机器人整机和零部件的细节
。

宇树科技创始人 王兴兴：我觉得全球的新兴技术都是全球共创和共同努力出来的。中国目前比如说人形机器人的硬件领域 ，包括软件领域取得一些成绩
，但是还有一些工业领域，或者一些精密制造领域确实目前德国还做得非常好 ，值得我们学习
，或者大家共同合作去推动这个事情 。

中国社会科学院欧洲研究所所长 冯仲平：一些很理性的企业界领袖都说，在人工智能领域里 ，德国从老师变成了学生
。所以我觉得通过参观宇树
，可能想寻求两国今后在人工智能领域的合作。德国现在有个口号，叫能源转型 、数字转型 ，这里面有大量的文章可以做 。

数据显示
，2025年全球人形机器人产业全年装机量约为16000台，中国市场在其中贡献了超过80%的份额 ，而在企业出货量排名中，中国企业占据前三名
。在人工智能和人形机器人领域
，中国的科技创新已不再是追赶者的姿态，而是担当起领跑者的角色。

同济大学德国研究中心主任 郑春荣：默茨总理本人也表示 ，他希望中国这些企业能够更多到德国去投资 。以前中德之间
，应该是德国向中国输出技术，但是现在可能在有些领域情况已经发生了一些变化
。在中国技术领先的这些领域 ，德国方面也欢迎中国的高科技企业去出海
，去输出我们的技术。

此次默茨访华，中方对中德关系提出了相互支持的可靠伙伴
、开放互利的创新伙伴、相知相亲的人文伙伴的全新表述 。其中关于“创新伙伴 ”的表述是：德国政府在技术 、创新
、数字等领域提出新发展战略 ，同中国“十五五
”时期智能化、绿色化 、融合化发展方向高度契合。在专家看来
，德国的制造企业金标准，和中国人工智能新技术、硬制造和软智能 ，能实现高度互补
。

中国国际经济交流中心美欧研究部副部长
、研究员 张茉楠：我们在发展软智能同时
，也要加强硬制造。因为中国未来科技立国、制造立国 、创新立国依然是我们的发展战略 。反观现在，我觉得德国也不仅仅局限于自身的硬制造 ，它也要向软智能方向发展
。因为与中国合作，其实就是要提升它在软智能方面的创新空间。所以我觉得未来可能会形成一种态势
，就是中德之间，在硬制造和软智能之间 ，依然有很多共同协调和共同合作的发展空间 。

在默茨访华前一天
，上海的机器人企业智元登陆德国，发布了全系列通用具身机器人产品矩阵
。这意味着 ，中国机器人企业出海进入新阶段。但出海之路并非坦途
，仍面临欧盟严苛的数据合规壁垒与技术出口管制等挑战 。值得注意的是，这些关切已反映在中德联合声明中 ，中方明确对“经贸问题泛安全化”和“高技术产品出口管理 ”等议题
，表达了立场
。

同济大学德国研究中心主任 郑春荣：高科技领域里边也涉及知识产权，包括技术的保护等。这方面就需要双方达成相应明确规则 ，建立互信的基础 。我们也希望德国方面
，能够为中国高科技企业出海创造更加有利环境
。这些领域要避免泛安全化，否则的话 ，都列入了安全管控范围以后，肯定是不利于中德之间
、高科技企业之间双向投资和互动。

最近一段时期
，欧洲政要密集访问中国，行程中不约而同地聚焦科技创新领域 。法国总统马克龙专程造访成都 ，在航空航天等领域寻求合作；英国首相斯塔默则选择金融中心上海
，亲身体验中国数字经济发展的“加速度
”。这一系列动向，不再只限于贸易往来 ，而是试图在中国的科创版图上
，寻找新的合作
。

默茨总理访华行程中，有两段话让人印象深刻。来之前 ，他在柏林机场说：与中国“脱钩”是错误的
，只会伤及自身 。而在即将离开的时候，他又说：我将带着许多美好的印象回国 ，也带着许多需要双方携手完成的任务
。从改变“脱钩 ”思维
，到主动寻求合作，这应该是一个清醒的政治人物 ，在这个巨变时代做出的务实选择。默茨只在中国待了两天，他回去估计会好好想想德国的未来 。而对我们
，同样如此，面对今年以来多位西方政要的密集造访 ，在客人离开之后
，也同样会给我们留下很多的思考，跟现实有关 ，跟未来更有关
。